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从根本上讲，中新网忻州9月30日电 (陆祁国 安进军)重达2.3万吨的两组巨无霸桥体在102分钟内实现33°逆时针转动，实现精准对接。9月30日，雄忻高铁全线最年夜跨度、最年夜份量的同河特年夜桥跨朔黄铁路转体梁成功转体，为后续扶植按下“加速键”。图为雄忻高铁同河特年夜桥转体前。 安进军 摄 同河特年夜桥跨朔黄铁路转体梁位于山西省忻州市定襄县境内，梁体全长273.7米，主要由长146.85米、重12032.5吨和长104米、重11656.024吨的两组T构梁构成。其中一组T构梁桥墩双侧的梁体一侧为74米、另一侧为72.85米，长度差别，分量不等。 “这种不等跨的T构梁就像‘跷跷板’，要保障双侧平衡，还要转体精准对接，均衡操纵必须到达毫米级。”承建单元中铁三局施工技术负责人李文介绍，这是山西省首座不等跨逾越既有铁路的转体桥梁。 因为该转体梁施工跨越的朔黄铁路是国家主要能源运输通道，均匀6分钟至8分钟就有一列重载列车通畅，传统跨线施工方式无法餍足“不烦扰经营”的请求。 中铁三局项目担任人余海鹏引见，为不影响既有铁路失常经营，施工采纳“先建后转+精准控转”的技术方案，在既有铁路两侧平行方向实现两组桥墩及梁表现浇施工，避开铁路线。图为雄忻高铁同河特年夜桥转体后。 安进军 摄 同时，名目部采纳旋挖钻机套钻成孔技术，管理岩层极硬、成孔困难、球铰安装精度请求高等成果；应用三维激光定位技能，将转体症结装置——球铰的安装偏偏差严峻管制在0.5毫米之内。 为确保转体精准，转体施工前，项目部借助有限元剖析软件精确计算牵引力与平安系数，实现梁体称重，并对于T构两侧停止配重调解。 此前，项目部通过5°试转，采集12项关键参数、建立动静修正模子。 9月30日5时48分，转体施工正式开始。主管部分核准的施工“天窗”期只有4个小时。在此期间，朔黄铁路全线停运，转体施工必须争分夺秒且不容丝毫闪失。图为转体施工总批示停止调度指挥。 陆祁国 摄 患上益于施工计划年夜方、前期预备到位、各部分配合默契，7时30分，梁体依靠智能液压转系统统实现颠簸转体，就位精度偏偏差小于2厘米。转体历时比批准的施工“天窗”期收缩了2个多小时。 “此次转体梁施工的成功，不仅考证了年夜跨度、重荷载没有等跨转体技术的成熟性，也为逾越忙碌能源干线施工供给了宝贵经历。”余海鹏说。 作为中国“八纵八横”高速铁路网京昆通道的主要组成局部，雄忻高铁是山西省首条设想时速350公里的高速铁路。名目建成后，将进一步收缩山西与京津冀区域的时空距离，为山西融入京津冀协同发展计谋提供有力交通支持。(完)--> 【编纂:梁异】
从根源上说，伴随，中国足球“门生军”值患上更多期待 9月27日，大连，2025国际大致联足球天下杯男子组颁奖仪式，夺患上冠军的上海体育年夜学队在领奖台上喝采庆贺。刘德斌/摄 9月27日下战书，在辽宁年夜连停止的2025年国内大学生体育联结会(以下简称“国际年夜要联”)足球天下杯女子组决赛上，上海体育大学队以3∶1克制加拿年夜拉瓦尔大学队，夺患上冠军。本次比赛，上海体育大学队、北都门范年夜学队分别夺患上女足冠军、季军，成便可喜；北京...
厦门港的繁华，是一部跨越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不仅是国内外航运贸易中转港，更是东南沿海贸易中心。 《剑桥中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。 但辉煌亦有没落时。 万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂，一度成为海防前线。改革开放后，这座百年老港再次崛起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年代初，厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国际航运中心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 如今的厦门港已成为国家综合运输体系重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港，拥有集装箱班轮航线达191条，通达54个国家和地区的151个港口，集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。 能在激烈的全球港口竞争中占据一席之地，厦门港的核心底气来自比拼效率。 在这里，平均在泊时间是1.06天，中小型船舶一般不超过一天就要出港，装卸效率位居全球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”网络，朋友圈持续扩大。 厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，在共建“一带一路”国家航线中构建起独特优势。 自2018年“丝路海运”开行以来，截至2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，完成1447.14万标箱吞吐量，占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的服务标准制定和评选，厦门港让全球海运效率得到逐步提升。 但厦门港没停留在单一优势里，而是顺着产业脉络延伸出更精准的服务。 近年，全球新能源市场火热，锂电池作为“新三样”之一，出口需求激增。厦门港敏锐抓住机遇，主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。 一方面，厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场项目建设，规模体量全国领先。 “量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池出口首选港。 2023年以来，福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池出口635.68亿元，稳居全国首位。其中，厦门港锂电池出口量占福建省96%，成为名副其实的新能源出海大通道。 不仅如此，厦门港还利用海铁联运突破地理的局限，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等可以依托北方广袤腹地不同，厦门港内陆腹地曾局限于闽赣地区，但通过大力发展海铁联运成功打破地理边界，将服务范围延伸至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色线路，将内陆腹地与全球市场紧密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运业务保持快速增长，完成作业量7.57万标箱，同比增长21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。 如今，厦门港不仅是驱动福建港口经济的核心引擎，更是中国联通世界的重要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的活力，在全球贸易中扮演着愈加关键的角色。 (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】
图为来自墨西哥的游客身着藏装在大昭寺广场拍照留念。中新社记者 贡嘎来松 摄图为来自乌克兰的游客身着藏装在八廓街拍照留念。中新社记者 贡嘎来松 摄图为来自意大利的游客身着藏装在大昭寺广场拍照留念。中新社记者 贡嘎来松 摄图为来自乌克兰的游客身着藏装在八廓街拍照留念。中新社记者 贡嘎来松 摄图为来自乌克兰的游客身着藏装在八廓街拍照留念。中新社记者 贡嘎来松 摄--> 【编辑:李骏】