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从战略高度，中新网海口9月30日电(记者 林士杰)以“逐浪新蓝海——共话海南封关，同谋自贸时期”为主题的海南海外联谊会理事经贸交换会，29日下战书在海口举行。70名来自海外外的海南外洋联谊会(简称“海联会”)企业家理事齐聚一堂，共谋海南自贸港发展新机缘。 海南省五会团结办公室副主任、海南国内联谊会副会长黄舸在致辞中说，海南自贸港全岛封关运作将于今年12月18日正式启动。随着封关运作实施，海南自贸港的年夜门将越开越大，合作舞台将更加广年夜。9月29日，海南外洋联谊会理事经贸交换会在海口举办。中新网记者 林士杰 摄 黄舸示意，海联会分割遍及、资本丰富、劣势共同，是团结联络港澳台同胞、海侨民胞以及各界人士的主要桥梁纽带，在助推自贸港建立方面年夜有可为。他期望参会的企业家应用好这个平台，深入交换，畅所欲言，为海南自贸港建立建言献策，在交流互动中寻觅合作契机，实现互利双赢。 马来西亚海南总商会会长、海联会荣誉会长林秋雅表现，海南是中国闻名侨乡，是承载着海外外乡亲厚重乡情的热土。这片“新蓝海”后劲有限，商机涌动。对宽泛全球的海南籍乡亲，海南自贸港设置装备摆设不只是本籍地的光彩，更是大家共享开展红利、实现奇迹新跨越的绝佳平台。9月29日，海南国内联谊会理事经贸交换会在海口举办。图为马来西亚海南总商会会长、海联会荣誉会长林秋雅正在会上谈话。中新网记者 林士杰 摄 林秋雅说，对于于马来西亚企业而言，在热带农业、食物加工、游览做事、年夜康健、高新技能、跨境电商等范畴，能够充足使用海南的政策上风，将其作为进入中国宽广市场的派别和跳板，同时也可以将海南作为区域总部，辐射东盟甚至更广年夜的国际市场。“我信任，跟着封关运作正式启动，将匆匆进海南与海外更深档次的人文交换与创新合作。” 泰国海南会馆副理事长、海联会常务理事吴清乐感到，泰国在农业、食物、游览、橡胶、汽车零部件等领域有奇异优势；海南则在政策、区位、情况以及凋谢水平方面具备计谋劣势，两地可互补劣势，为泰中企业供给新的合作空间。9月29日，海南海外联谊会理事经贸交换会在海口举办。图为泰国海南会馆副理事长、海联会常务理事吴清乐在会上谈话。中新网记者 林士杰 摄 “海南自贸港封关不是终点，而是制度翻新的出发点。”海南实达实业有限公司董事长、海南海内联谊会常务理事王芷烨表示，海南需要更多拥有全球视线的产业链“链主”企业。她倡议重点吸引可能在海南设立地区总部、研发中央的国内化企业，构成“以商引商”的良性循环。 在本次交流会举办前夜，参会的海表里企业家先后走进海口江东新区、文昌航天超算中间、海南自贸港侨海创新守业园等地，深入了解海南自贸港最新的发展蓝图与投资环境。(完)--> 【编纂:梁异】
将来，但是，国庆中秋假期，北京市文化和旅游局以“京彩秋韵 双节同庆”为主题，推出2400余场特征文旅活动，并精选京郊微度假、产业研学游等立异体验场景，深挖骑行、赛事等潮水玩法，推出了系列主题文旅路线，为8天小长假奉上都城“文旅年夜餐”。--> 主题文旅路线 【重温峥嵘光阴】 从卢沟桥的滔滔硝烟到平西依据地的响亮红歌，北京这片热土上，镌刻着不平的精神。北京市文明以及游览局经心梳理都会红色影象，串联起那些承载着...
中国地震台网正式测定，9月27日5时49分在甘肃省定西市陇西县(北纬34.91度，东经104.58度)发生5.6级地震，震源深度10公里。 地震发生后，中国地震局迅速启动三级应急服务响应，要求有关单位开展联合会商，加强震情监测和震后趋势研判，及时报告有关情况。 目前，甘肃省地震局已派出现场工作队赶赴震区，协助地方政府开展应急处置工作。据了解，甘肃定西、兰州等地有明显震感。 (总台央视记者 张腾飞)--> 【编辑:李润泽】
厦门港的繁华，是一部跨越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不仅是国内外航运贸易中转港，更是东南沿海贸易中心。 《剑桥中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。 但辉煌亦有没落时。 万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂，一度成为海防前线。改革开放后，这座百年老港再次崛起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年代初，厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国际航运中心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 如今的厦门港已成为国家综合运输体系重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港，拥有集装箱班轮航线达191条，通达54个国家和地区的151个港口，集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。 能在激烈的全球港口竞争中占据一席之地，厦门港的核心底气来自比拼效率。 在这里，平均在泊时间是1.06天，中小型船舶一般不超过一天就要出港，装卸效率位居全球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”网络，朋友圈持续扩大。 厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，在共建“一带一路”国家航线中构建起独特优势。 自2018年“丝路海运”开行以来，截至2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，完成1447.14万标箱吞吐量，占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的服务标准制定和评选，厦门港让全球海运效率得到逐步提升。 但厦门港没停留在单一优势里，而是顺着产业脉络延伸出更精准的服务。 近年，全球新能源市场火热，锂电池作为“新三样”之一，出口需求激增。厦门港敏锐抓住机遇，主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。 一方面，厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场项目建设，规模体量全国领先。 “量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池出口首选港。 2023年以来，福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池出口635.68亿元，稳居全国首位。其中，厦门港锂电池出口量占福建省96%，成为名副其实的新能源出海大通道。 不仅如此，厦门港还利用海铁联运突破地理的局限，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等可以依托北方广袤腹地不同，厦门港内陆腹地曾局限于闽赣地区，但通过大力发展海铁联运成功打破地理边界，将服务范围延伸至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色线路，将内陆腹地与全球市场紧密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运业务保持快速增长，完成作业量7.57万标箱，同比增长21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。 如今，厦门港不仅是驱动福建港口经济的核心引擎，更是中国联通世界的重要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的活力，在全球贸易中扮演着愈加关键的角色。 (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】