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基于客观事实，按照，数据显示，全国2025届高校毕业生达1222万人，同比增加43万人，而明年毕业生人数预计再创新高。在搜索引擎搜索“大学生就业”可以看到，从中央到地方，各级党委和政府都把大学生就业工作摆在优先位置。 从今年春招到暑假，再到刚开始的新学期，教育部出台多项措施，相继面向毕业生举办“国聘行动”、“百日冲刺”行动、电子商务行业招聘活动、就业能力提升“双千”计划、已离校未就业毕业生专场招聘会……为帮助学生实...
经过深入思考，中新社北京9月27日电 (记者 马帅莎)记者从中国国家航天局获悉，9月27日3时28分，中国在酒泉卫星发射中心用长征四号丙运载火箭成功发射风云三号08星，卫星顺利进入预定轨道，发射任务取得圆满成功。9月27日3时28分，中国在酒泉卫星发射中心使用长征四号丙运载火箭，成功将风云三号08星发射升空，卫星顺利进入预定轨道，发射任务获得圆满成功。郝裕彤 摄 风云三号08星是国家民用空间基础设施中长期发展规划的业务卫星，配置了中分辨率光谱成像仪、微波成像仪等9台遥感载荷。 该卫星在确保极轨气象全球成像和大气垂直探测观测业务基础上，侧重气候变化监测，主要应用于天气预报、大气化学和气候变化监测业务及研究，进一步提升中国在全球数值天气预报、应对全球气候变化、气象防灾减灾等方面的能力和水平。 此次任务是长征系列运载火箭第596次发射。(完)--> 【编辑:刘欢】
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厦门港的繁华，是一部跨越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不仅是国内外航运贸易中转港，更是东南沿海贸易中心。 《剑桥中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。 但辉煌亦有没落时。 万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂，一度成为海防前线。改革开放后，这座百年老港再次崛起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年代初，厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国际航运中心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 如今的厦门港已成为国家综合运输体系重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港，拥有集装箱班轮航线达191条，通达54个国家和地区的151个港口，集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。 能在激烈的全球港口竞争中占据一席之地，厦门港的核心底气来自比拼效率。 在这里，平均在泊时间是1.06天，中小型船舶一般不超过一天就要出港，装卸效率位居全球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”网络，朋友圈持续扩大。 厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，在共建“一带一路”国家航线中构建起独特优势。 自2018年“丝路海运”开行以来，截至2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，完成1447.14万标箱吞吐量，占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的服务标准制定和评选，厦门港让全球海运效率得到逐步提升。 但厦门港没停留在单一优势里，而是顺着产业脉络延伸出更精准的服务。 近年，全球新能源市场火热，锂电池作为“新三样”之一，出口需求激增。厦门港敏锐抓住机遇，主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。 一方面，厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场项目建设，规模体量全国领先。 “量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池出口首选港。 2023年以来，福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池出口635.68亿元，稳居全国首位。其中，厦门港锂电池出口量占福建省96%，成为名副其实的新能源出海大通道。 不仅如此，厦门港还利用海铁联运突破地理的局限，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等可以依托北方广袤腹地不同，厦门港内陆腹地曾局限于闽赣地区，但通过大力发展海铁联运成功打破地理边界，将服务范围延伸至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色线路，将内陆腹地与全球市场紧密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运业务保持快速增长，完成作业量7.57万标箱，同比增长21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。 如今，厦门港不仅是驱动福建港口经济的核心引擎，更是中国联通世界的重要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的活力，在全球贸易中扮演着愈加关键的角色。 (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】
中新网南宁7月12日电(廖嘉仪 林浩)7月12日，广西壮族自治区商务厅介绍，为助力广西建设国际羽绒加工贸易中心，中国(广西)自由贸易试验区携手南宁海关，推出全国首创的进口非疫区水洗羽毛羽绒分段监管快速通关新模式，有效激发产业集聚发展活力。图为海关关员对水洗羽毛羽绒进行查验。南宁海关 供图 羽绒产业是广西传统优势产业，广西企业每年需要从泰国等国家进口大量原材料，但在传统监管模式下，进口水洗羽毛羽绒需经上海、宁波等口岸清关后陆运至广西，或绕道香港转西江水运抵达广西，物流耗时长，严重制约产业发展。 2024年，中国海关总署批复广西开展改革试点，并实现全国首票18.5吨进口水洗羽毛羽绒在广西钦州港口岸快速通关。 上述改革实施后，进口水洗羽毛羽绒通过钦州港口岸进境直达广西，物流距离缩短约1500公里，整体通关时间压缩70%。其中，首票泰国进口货物仅用8天时间，便实现“港到厂”无缝衔接。 此次改革还通过“进境口岸+属地”分段监管模式，实现物流的高效协同，钦州港海关负责口岸检查，贵港海关承接目的地查验，地方政府保障运输应急，形成“40分钟口岸查验、4小时运抵目的地、1日完成通关”的监管链条。 南宁海关技术中心同步构建快速检测平台，融合法定检验检疫项目与羽绒检测中心服务，为原料质量安全提供“双保险”。试点企业通过升级安全卫生管理体系，建立内部查验通报机制，进一步规范行业标准。图为繁忙的钦州港口岸。广西商务厅 供图 上述试点改革推进以来，钦州港口岸累计进口水洗羽毛羽绒超44票、1068.2吨，货值超4000万元，每年可为企业降低物流成本约1000万元，推动广西非疫区水洗羽毛羽绒年进口量从1万吨跃升至3万—6万吨，缓解国内原料短缺困境。 下一步，广西自贸试验区将深化改革，扩大试点企业范围，优化跨境贸易生态链，推动羽绒检测中心升级为区域性国际认证平台，进一步拓展钦州港作为东盟原料进口核心通道的功能。(完)--> 【编辑:胡寒笑】